حل معضل بازار حمل و نقل دشوار است، که باعث افزایش مداوم نرخ حمل و نقل شده است. همچنین غول خرده فروشی آمریکایی والمارت را مجبور کرده است کشتی های خود را اجاره کند تا از ظرفیت و موجودی کافی برای پاسخگویی به فرصت های تجاری جشن در نیمه دوم سال اطمینان حاصل کند. این همچنین جانشین هوم دیپو است. آمازون و سایر غول های خرده فروشی بعداً تصمیم گرفتند خودشان یک کشتی را اجاره کنند.

طبق گزارش رسانه‌های خارجی، مدیران اجرایی والمارت اخیراً اظهار داشتند که تهدید اختلالات زنجیره تأمین و تهدید فروش، دلیل اصلی والمارت برای اجاره کشتی‌ها برای تحویل کالاها است تا اطمینان حاصل شود که فصل سوم و چهارم موجودی کافی را فراهم می‌کند و در عین حال با فشارهای افزایش هزینه مورد انتظار در نیمه دوم سال مقابله می‌کند.

در مقایسه با آخرین شاخص جامع حمل و نقل کانتینری SCFI بورس هوانوردی شانگهای و شاخص جهانی حمل و نقل کانتینری WCI بورس هوانوردی شانگهای، هر دو به ثبت رکوردهای بالا ادامه دادند.

طبق داده‌های شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI)، آخرین شاخص جامع حمل و نقل کانتینری برای این هفته ۴۳۴۰.۱۸ واحد بود که با افزایش هفتگی ۱.۳ درصدی، همچنان به بالاترین رکورد خود رسید. طبق آخرین داده‌های حمل و نقل SCFI، نرخ حمل و نقل خاور دور به غرب ایالات متحده و مسیر شرق ایالات متحده همچنان در حال افزایش است و ۳ تا ۴ درصد افزایش یافته است. در میان آنها، خاور دور به غرب ایالات متحده به ۵۹۲۷ دلار آمریکا به ازای هر FEU می‌رسد که نسبت به هفته قبل ۱۸۳ دلار آمریکا افزایش یافته است. ۳.۱ درصد؛ خاور دور به شرق ایالات متحده به ۱۰۸۷۶ دلار آمریکا به ازای هر FEU رسید که نسبت به هفته قبل ۴۲۴ دلار آمریکا افزایش یافته است که ۴ درصد افزایش را نشان می‌دهد. در حالی که نرخ حمل و نقل خاور دور به مدیترانه به 7080 دلار آمریکا به ازای هر TEU رسید که نسبت به هفته قبل 29 دلار آمریکا افزایش یافته است، و نرخ حمل و نقل خاور دور به اروپا به ازای هر TEU پس از کاهش 11 دلاری در هفته قبل، این هفته با 9 دلار کاهش به 7398 دلار آمریکا رسید. در این راستا، صنعت حمل و نقل خاطرنشان کرد که این نرخ، نرخ حمل و نقل وزنی و یکپارچه از مسیرهای متعدد به اروپا بوده است. نرخ حمل و نقل از خاور دور به اروپا کاهش نیافته است، اما همچنان در حال افزایش است. از نظر مسیرهای آسیایی، نرخ حمل و نقل مسیرهای آسیایی این هفته 866 دلار آمریکا به ازای هر TEU بود که مشابه هفته گذشته بود.

شاخص کرایه حمل WCI نیز در هفته گذشته با ۱۹۲ واحد افزایش به ۹۶۱۳ واحد رسید که از این میان، کشتیرانی خط غربی ایالات متحده با ۶۴۷ دلار افزایش به ۱۰۹۶۹ یوان و کشتیرانی خط مدیترانه با ۲۶۸ دلار افزایش به ۱۳۲۶۱ دلار بیشترین افزایش را داشتند.

شرکت‌های حمل و نقل بار اعلام کردند که چراغ قرمز در کشورهای مصرف‌کننده اروپایی و آمریکایی در پورت سای روشن است. علاوه بر این، آنها می‌خواهند قبل از یازدهمین تعطیلات کارخانه‌ای هفته طلایی در سرزمین اصلی چین، برای ارسال محموله‌ها عجله کنند. در حال حاضر، صنایع تولیدی و خرده‌فروشی در حال گسترش تلاش‌های خود برای پر کردن مجدد انبارها هستند و حتی تقاضای پایان سال کریسمس نیز وجود دارد. سفارشات برای گرفتن فضا زودتر ثبت شده است. با توجه به کمبود عرضه و تقاضای زیاد، نرخ حمل و نقل ماه به ماه به بالاترین حد خود رسیده است. بسیاری از خطوط هوایی مانند مرسک در اواسط ماه اوت شروع به افزایش هزینه‌های مختلف کردند. بازار از افزایش نرخ حمل و نقل خطوط ایالات متحده در ماه سپتامبر خبر داد. این افزایش از حداقل هزار دلار شروع می‌شود.

آخرین گزارش از مرسک اشاره کرد که سه تا چهار هفته قبل از تعطیلات هفته طلایی، دوره‌های اوج حمل و نقل هستند که باعث تأخیر در اکثر مسیرهای اصلی می‌شوند و با توجه به ظهور مجدد ازدحام در بنادر منطقه آسیا و اقیانوسیه، انتظار می‌رود تأثیر هفته طلایی امسال گسترش یابد. برای اطمینان از ظرفیت حمل و نقل کافی، هوم دیپو یک کشتی کانتینری را که مختص حمل کالاهای خود بود، اجاره کرد. آمازون کشتی‌ها را برای حمل و نقل‌های بزرگ اجاره کرد تا از فرصت‌های تجاری جشن در نیمه دوم سال استفاده کنند.

با توجه به عدم قطعیت در مورد این بیماری همه‌گیر و نزدیک شدن به کریسمس، هزینه ارسال قطعاً افزایش خواهد یافت. اگر نیاز به سفارش ابزار الماس دارید، لطفاً از قبل موجودی خود را افزایش دهید.